AGH – jako jedna z czołowych polskich uczelni technicznych, posiadająca wieloletnie doświadczenie w geotechnice, budownictwie tunelowym oraz analizach inżynierskich – zapewni PKP PLK wsparcie naukowo-techniczne na każdym etapie inwestycji: od planowania i projektowania, przez uzgodnienia i realizację prac, aż po działania powykonawcze.
Niezależnie od nawiązanej współpracy, PKP PLK informuje o kolejnych postępach w budowie tuneli pod Pisarzową – jednej z kluczowych części modernizacji linii kolejowej nr 104. Pod miejscowością powstają dwa równoległe obiekty o łącznej długości ok. 3,8 km: tunel główny dla ruchu pociągów oraz mniejszy tunel ewakuacyjny.
Prace prowadzone są od strony Męciny w kierunku Mordarki, a do ich realizacji wykorzystywane są dwie potężne maszyny TBM – „Kinga” i „Jadwiga”.
Tunel ewakuacyjny drąży mniejsza z maszyn – „Kinga”, mająca 170 metrów długości, ponad 4 metry średnicy i około 900 ton masy. Rozpoczęła pracę na przełomie marca i kwietnia i od tego czasu pokonała już ponad 2300 metrów trasy.
Kilka miesięcy po starcie „Kingi” ruszyła jej większa siostra – „Jadwiga”, maszyna TBM o średnicy blisko 11 metrów i wadze około 2,5 tys. ton. Odpowiada za drążenie tunelu głównego. Jak przekazały PKP PLK, w tym tygodniu „Jadwiga” przekroczy 1300 metrów postępu, sukcesywnie posuwając się w stronę Mordarki.
Jeden z najdroższych i najbardziej skomplikowanych odcinków w Polsce
Tunel pod Pisarzową jest częścią budowy odcinka Limanowa – bocznica Klęczany, o długości 12,5 km. To ogromna inwestycja, wyceniona łącznie na 1,9 miliarda złotych.
Najważniejsze elementy projektu:
Koszt budowy tunelu pod Pisarzową: 750 mln zł
Wzmocnienie podtorza: ok. 500 mln zł
Zakres obiektów inżynieryjnych: 10 wiaduktów i 12 mostów
Wykonawca: konsorcjum Budimex&Gülermak
Planowany koniec prac: IV kwartał 2026 roku
Projekt jest jednym z kluczowych etapów modernizacji linii 104 i całego programu Podłęże–Piekiełko, który w przyszłości połączy Sądecczyznę i Podhale z Krakowem znacznie szybszym i bardziej niezawodnym połączeniem kolejowym.
AGH – jako jedna z czołowych polskich uczelni technicznych, posiadająca wieloletnie doświadczenie w geotechnice, budownictwie tunelowym oraz analizach inżynierskich – zapewni PKP PLK wsparcie naukowo-techniczne na każdym etapie inwestycji: od planowania i projektowania, przez uzgodnienia i realizację prac, aż po działania powykonawcze.
Niezależnie od nawiązanej współpracy, PKP PLK informuje o kolejnych postępach w budowie tuneli pod Pisarzową – jednej z kluczowych części modernizacji linii kolejowej nr 104. Pod miejscowością powstają dwa równoległe obiekty o łącznej długości ok. 3,8 km: tunel główny dla ruchu pociągów oraz mniejszy tunel ewakuacyjny.
Prace prowadzone są od strony Męciny w kierunku Mordarki, a do ich realizacji wykorzystywane są dwie potężne maszyny TBM – „Kinga” i „Jadwiga”.
Tunel ewakuacyjny drąży mniejsza z maszyn – „Kinga”, mająca 170 metrów długości, ponad 4 metry średnicy i około 900 ton masy. Rozpoczęła pracę na przełomie marca i kwietnia i od tego czasu pokonała już ponad 2300 metrów trasy.
Kilka miesięcy po starcie „Kingi” ruszyła jej większa siostra – „Jadwiga”, maszyna TBM o średnicy blisko 11 metrów i wadze około 2,5 tys. ton. Odpowiada za drążenie tunelu głównego. Jak przekazały PKP PLK, w tym tygodniu „Jadwiga” przekroczy 1300 metrów postępu, sukcesywnie posuwając się w stronę Mordarki.
Jeden z najdroższych i najbardziej skomplikowanych odcinków w Polsce
Tunel pod Pisarzową jest częścią budowy odcinka Limanowa – bocznica Klęczany, o długości 12,5 km. To ogromna inwestycja, wyceniona łącznie na 1,9 miliarda złotych.
Najważniejsze elementy projektu:
Koszt budowy tunelu pod Pisarzową: 750 mln zł
Wzmocnienie podtorza: ok. 500 mln zł
Zakres obiektów inżynieryjnych: 10 wiaduktów i 12 mostów
Wykonawca: konsorcjum Budimex&Gülermak
Planowany koniec prac: IV kwartał 2026 roku
Projekt jest jednym z kluczowych etapów modernizacji linii 104 i całego programu Podłęże–Piekiełko, który w przyszłości połączy Sądecczyznę i Podhale z Krakowem znacznie szybszym i bardziej niezawodnym połączeniem kolejowym.
👇 Zobacz więcej zdjęć i pełną galerię na naszym Facebooku:
