Gigantyczne zaplecze tunelowe rośnie na pograniczu Stróży i Wilkowiska. To tutaj przenosi się serce budowy kolejowych tuneli

Na pograniczu Stróży i Wilkowiska powstaje jedno z najważniejszych miejsc całej inwestycji „Podłęże – Piekiełko”. To właśnie tutaj przenoszona jest ogromna infrastruktura techniczna wykorzystywana do drążenia tuneli kolejowych realizowanych w ramach modernizacji linii kolejowej nr 104 Chabówka – Nowy Sącz. Zdjęcia z lotu drona pokazują skalę prac, która już dziś robi ogromne wrażenie, a to dopiero początek wielkiej budowy.

Głównym wykonawcą tego odcinka jest konsorcjum firm Budimex oraz Gülermak, odpowiedzialne za realizację najdroższego i najbardziej wymagającego fragmentu całej inwestycji. Wartość kontraktu dla odcinka Mordarka – bocznica Klęczany wynosi ponad 1,93 mld zł netto, czyli około 2,37 mld zł brutto.

Na prezentowanych zdjęciach doskonale widać dynamicznie rozwijające się zaplecze techniczne. Powstają ogromne hale, place technologiczne, drogi dojazdowe oraz infrastruktura niezbędna do obsługi przyszłych prac tunelowych. To właśnie tutaj skoncentrowane zostanie zaplecze dla maszyn TBM oraz całej logistyki związanej z budową nowych tuneli kolejowych.

Skala przedsięwzięcia będzie w tym miejscu wyjątkowa. W rejonie Stróży i Wilkowiska powstaną bowiem dwa tunele kolejowe znajdujące się w niewielkiej odległości od siebie. Już teraz teren przypomina ogromny plac budowy, jednak prawdziwie spektakularny etap rozpocznie się wraz z wejściem ciężkiego sprzętu oraz rozpoczęciem właściwego drążenia.

Co szczególnie istotne, jeden z planowanych tuneli ma być dłuższy o kilkadziesiąt metrów od obecnie najdłuższego tunelu kolejowego w Polsce budowanego pod Pisarzową. To oznacza, że region Limanowszczyzny ponownie zapisze się na kolejowej mapie kraju jako miejsce realizacji rekordowych i niezwykle skomplikowanych inwestycji inżynieryjnych.

Nowa infrastruktura kolejowa ma diametralnie zmienić komunikację południowej Małopolski. Docelowo nowa linia kolejowa pozwoli pociągom pasażerskim osiągać prędkość nawet do 160 km/h, znacząco skracając czas przejazdu pomiędzy Krakowem, Limanową i Nowym Sączem

Zdjęcia z lotu ptaka pokazują również ogrom prac ziemnych prowadzonych w górzystym terenie. Powstają potężne wykopy, nasypy oraz platformy pod przyszłe obiekty inżynieryjne. W najbliższych miesiącach ten rejon zmieni się jeszcze bardziej, a mieszkańcy będą mogli obserwować jedną z największych inwestycji infrastrukturalnych realizowanych obecnie w Polsce.