W środę, 19 sierpnia, rozebrano budynek dworca kolejowego w Limanowej. Obiekt z charakterystycznym napisem „LIMANOWA”, przez lata będący nieodłącznym elementem kolejowego krajobrazu miasta, zniknął w związku z prowadzonymi w tym rejonie pracami. Co ciekawe, jeszcze pod koniec maja Polskie Koleje Państwowe informowały o przygotowaniach do jego modernizacji.
Rozbiórka budynku prowadzona była w bezpośrednim sąsiedztwie przebudowanej stacji kolejowej. Ciężki sprzęt stopniowo usuwał kolejne fragmenty konstrukcji, aż do charakterystycznej ściany z nazwą miasta.
Jeszcze 31 maja 2026 roku przyszłość obiektu przedstawiała się jednak inaczej. Jak informował portal Limanowa.in, Polskie Koleje Państwowe S.A. potwierdziły wówczas, że limanowski dworzec został ujęty w programie „Dworce Przyjazne Pasażerom”. Informację o uwzględnieniu Limanowej w tym programie można znaleźć również w oficjalnych materiałach PKP S.A.
Planowane prace miały obejmować remont dachu i elewacji budynku, a także przebudowę i odnowienie jego wnętrza. Zapowiadano modernizację poczekalni dla podróżnych oraz ogólnodostępnych toalet. W sąsiedztwie dworca miało również powstać kilka miejsc parkingowych.
Pod koniec maja przedstawicielka PKP S.A. informowała, że trwa przygotowywanie dokumentacji potrzebnej do ogłoszenia przetargu, a więcej szczegółów dotyczących inwestycji spółka miała przedstawić w późniejszym terminie.
Ostatecznie zapowiadana modernizacja budynku nie została zrealizowana w przedstawionej wówczas formie. W środę, 19 sierpnia, obiekt został rozebrany. Na ten moment nie znaleźliśmy oficjalnego komunikatu PKP S.A. wyjaśniającego zmianę wcześniejszych planów dotyczących budynku.
Rozbiórka jest kolejną zmianą w otoczeniu limanowskiej stacji, która przechodzi gruntowną przebudowę w ramach modernizacji linii kolejowej nr 104 Chabówka – Nowy Sącz i projektu „Podłęże–Piekiełko”.
Umowa na modernizację stacji Limanowa została podpisana przez PKP Polskie Linie Kolejowe ze Skanska S.A. Jej wartość wynosi niemal 273 mln zł netto, a inwestycja obejmuje około 3,5-kilometrowy odcinek linii. W ramach prac powstają m.in. nowe tory, dwa perony, przejście podziemne z windami, sieć trakcyjna oraz nowoczesne urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Przebudowywane i budowane są również obiekty inżynieryjne oraz układ komunikacyjny w sąsiedztwie torów.
Budynek z dużym napisem „LIMANOWA” jest już historią. Zdjęcia wykonane podczas środowej rozbiórki dokumentują jego ostatnie godziny i kolejną zmianę zachodzącą w otoczeniu stacji kolejowej.
Zdjęcia publikujemy dzięki uprzejmości profili „Stacja Limanowa” oraz „Spacer Historyczny po Limanowej” na Facebooku.
Spacer Historyczny po Limanowej – Facebook – Karol Wojtas
