Męcina. Budowa kolei nr 104 w okolicach centrum handlowego Stokrotka i początku tunelu pod Pisarzową coraz bliżej finału. Inwestycja wchodzi w końcowy etap

Jeszcze kilka miesięcy temu dominowały tu głębokie wykopy, ciężki sprzęt i przygotowania pod kolejne etapy robót. Dziś w okolicach centrum handlowego Stokrotka w Męcinie coraz wyraźniej widać docelowy kształt jednej z najważniejszych inwestycji kolejowych w południowej Polsce. Modernizacja linii kolejowej nr 104 oraz budowa nowej infrastruktury w ramach projektu Podłęże–Piekiełko weszły w etap, który coraz mocniej przypomina gotową trasę kolejową.

Zdjęcia z lotu drona pokazują ogrom zmian, jakie zaszły na tym odcinku. Widoczne są już gotowe lub niemal gotowe obiekty inżynieryjne, przygotowane nasypy, elementy przyszłego układu torowego oraz rozbudowane zaplecze budowy przy wlocie do tunelu.

Nowa kolej coraz wyraźniej rysuje się w krajobrazie Męciny

Najbardziej charakterystycznym elementem tej części inwestycji pozostaje rozbudowany układ obiektów inżynieryjnych w okolicach centrum handlowego Stokrotka. Na zdjęciach dobrze widoczny jest wiadukt kolejowy poprowadzony nad lokalnym układem drogowym i ciekami wodnymi. Powstające bezkolizyjne rozwiązania mają w przyszłości poprawić zarówno bezpieczeństwo, jak i płynność komunikacji w tej części miejscowości.

Równolegle prowadzone są prace związane z przygotowaniem kolejnych odcinków pod budowę docelowego układu torowego. Widać zabezpieczone skarpy, przygotowane odwodnienia, ściany oporowe oraz szerokie wykopy pod dalszy przebieg linii.

Początek najdłuższego tunelu kolejowego w Polsce

Kilkaset metrów dalej znajduje się jedno z najbardziej rozpoznawalnych miejsc całej inwestycji – portal tunelu pod Pisarzową. To właśnie tutaj rozpoczęła się budowa obiektu, który po zakończeniu ma stać się najdłuższym tunelem kolejowym w Polsce.

Na terenie zaplecza nadal widoczne są place technologiczne, składowiska elementów konstrukcyjnych oraz infrastruktura wspierająca prowadzenie prac podziemnych. Sam rejon wlotu tunelu zmienił się jednak nie do poznania – z placu przygotowawczego przekształca się stopniowo w gotowy fragment przyszłej linii kolejowej.

Końcowy etap prac coraz bliżej

Obecny obraz budowy pokazuje, że inwestycja w Męcinie osiągnęła bardzo zaawansowany poziom realizacji. Coraz mniej jest prac związanych z samym przygotowaniem terenu, a coraz więcej elementów przypomina już finalny wygląd infrastruktury.

Na wielu fragmentach widoczna jest gotowa geometria linii, ustawione słupy trakcyjne oraz ukończone konstrukcje obiektów inżynieryjnych. W kolejnych miesiącach kluczowe będą prace torowe, montaż sieci trakcyjnej oraz stopniowe przygotowywanie odcinków do przyszłych odbiorów i uruchomienia ruchu.

Męcina pozostaje dziś jednym z najbardziej dynamicznie zmieniających się miejsc na całej trasie modernizowanej linii nr 104 – a okolice centrum handlowego Stokrotka oraz początek tunelu pod Pisarzową najlepiej pokazują skalę tej transformacji.

W galerii zdjęć prezentujemy aktualny stan prac z lotu drona – od nowych obiektów kolejowych, przez przebudowę układu drogowego, aż po zaplecze i rejon wejścia do tunelu.