Most został posadowiony na masywnych żelbetowych przyczółkach i wyposażony w nowe tory oraz elementy infrastruktury pod przyszłą sieć trakcyjną. Po obu stronach obiektu wykonano wzmocnienia skarp i umocnienia brzegów rzeki kamiennym narzutem.
Na kolejnych ujęciach widać również postęp prac w rejonie stacji Nowy Sącz, gdzie powstają nowe mury oporowe, odwodnienia i sieci techniczne. Zmodernizowany układ torowy, wraz z nowymi peronami, pozwoli w przyszłości na obsługę pociągów o większej prędkości i zapewni bezpieczny oraz komfortowy przejazd przez miasto.
Inwestycja realizowana jest w ramach projektu „Podłęże–Piekiełko”, prowadzonego przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Most został posadowiony na masywnych żelbetowych przyczółkach i wyposażony w nowe tory oraz elementy infrastruktury pod przyszłą sieć trakcyjną. Po obu stronach obiektu wykonano wzmocnienia skarp i umocnienia brzegów rzeki kamiennym narzutem.
Na kolejnych ujęciach widać również postęp prac w rejonie stacji Nowy Sącz, gdzie powstają nowe mury oporowe, odwodnienia i sieci techniczne. Zmodernizowany układ torowy, wraz z nowymi peronami, pozwoli w przyszłości na obsługę pociągów o większej prędkości i zapewni bezpieczny oraz komfortowy przejazd przez miasto.
Inwestycja realizowana jest w ramach projektu „Podłęże–Piekiełko”, prowadzonego przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
👇 Zobacz więcej zdjęć i pełną galerię na naszym Facebooku:
