Głowice maszyn TBM znajdują się już głęboko pod ziemią, gdzie nieprzerwanie drążą dwie równoległe nawy tunelu, który połączy Mordarke z Męciną. Z powietrza można dostrzec skalę całego przedsięwzięcia – zorganizowaną infrastrukturę, logistykę i intensywne tempo prac, które trwają również po zmroku.
To jeden z najbardziej zaawansowanych projektów inżynieryjnych w Polsce, realizowany przez konsorcjum Gülermak i Budimex SA na zlecenie PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Tunel pod Pisarzową będzie miał długość blisko 3750 m i stanie się kluczowym elementem nowoczesnej linii kolejowej nr 104, łączącej Nowy Sącz z Chabówką.
Głowice maszyn TBM znajdują się już głęboko pod ziemią, gdzie nieprzerwanie drążą dwie równoległe nawy tunelu, który połączy Mordarke z Męciną. Z powietrza można dostrzec skalę całego przedsięwzięcia – zorganizowaną infrastrukturę, logistykę i intensywne tempo prac, które trwają również po zmroku.
To jeden z najbardziej zaawansowanych projektów inżynieryjnych w Polsce, realizowany przez konsorcjum Gülermak i Budimex SA na zlecenie PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Tunel pod Pisarzową będzie miał długość blisko 3750 m i stanie się kluczowym elementem nowoczesnej linii kolejowej nr 104, łączącej Nowy Sącz z Chabówką.
👇 Zobacz więcej zdjęć i pełną galerię na naszym Facebooku:

