To efekt decyzji środowiskowych, które precyzyjnie określają wpływ inwestycji na otoczenie i nakładają obowiązek odtworzenia zieleni w przestrzeni publicznej.
Nasadzenia nie są wykonywane przypadkowo. PKP PLK uzgadniają ich lokalizację z władzami gmin, przez które przebiega linia nr 104. Drzewa i krzewy pojawią się m.in. w rejonie szkół, obiektów użyteczności publicznej, parków i skwerów, a także w sąsiedztwie lasów.
W ramach kompensacji środowiskowej wykonawca ma obowiązek montażu również budek lęgowych dla ptaków oraz nietoperzy, co ma wspierać lokalne ekosystemy po zakończeniu prac budowlanych.
Na finiszu jest dwuletnia modernizacja odcinka Chabówka–Rabka Zaryte, gdzie jeszcze w grudniu ma wrócić ruch pociągów. Oprócz nowych torów, peronów, mostów i wiaduktów, mieszkańcy zyskają również nową zieleń. Wzdłuż tego fragmentu pojawi się 730 drzew oraz około 1000 m² krzewów.
Znacznie większy zakres przewidziano jednak na trasie Klęczany–Nowy Sącz, gdzie zaplanowano posadzenie blisko 8500 drzew oraz około 10 tysięcy m² krzewów. Ten odcinek ma zostać przywrócony do ruchu w pierwszej połowie 2026 roku.
Jak podkreśla Mateusz Wanat, dyrektor Regionu Południowego Centrum Realizacji Inwestycji PKP PLK, nowa linia pomiędzy Podłężem, Tymbarkiem i Mszaną Dolną oraz modernizacja odcinka do Nowego Sącza mają realnie ograniczyć ruch samochodowy, poprawić jakość powietrza oraz zapewnić szybki transport z Krakowa do serca Sądecczyzny.
To jednak nie wszystko — inwestycja ma pozostawić po sobie trwały, zielony ślad, widoczny w krajobrazie regionu przez dziesięciolecia.
Pierwszy etap projektu Podłęże–Piekiełko obejmuje modernizację i elektryfikację linii Chabówka–Nowy Sącz oraz budowę 58 km nowych torów. Po zakończeniu prac pociągi mają osiągać prędkość 160 km/h, co pozwoli pokonać trasę Kraków–Nowy Sącz w około 60 minut, a do Zakopanego w około 90 minut.
Skala prowadzonych nasadzeń pokazuje jednak, że projekt ten to nie tylko infrastruktura. To również ekologiczna inwestycja, która ma poprawić komfort życia mieszkańców i stworzyć naturalny bufor zieleni wzdłuż torów.
To efekt decyzji środowiskowych, które precyzyjnie określają wpływ inwestycji na otoczenie i nakładają obowiązek odtworzenia zieleni w przestrzeni publicznej.
Nasadzenia nie są wykonywane przypadkowo. PKP PLK uzgadniają ich lokalizację z władzami gmin, przez które przebiega linia nr 104. Drzewa i krzewy pojawią się m.in. w rejonie szkół, obiektów użyteczności publicznej, parków i skwerów, a także w sąsiedztwie lasów.
W ramach kompensacji środowiskowej wykonawca ma obowiązek montażu również budek lęgowych dla ptaków oraz nietoperzy, co ma wspierać lokalne ekosystemy po zakończeniu prac budowlanych.
Na finiszu jest dwuletnia modernizacja odcinka Chabówka–Rabka Zaryte, gdzie jeszcze w grudniu ma wrócić ruch pociągów. Oprócz nowych torów, peronów, mostów i wiaduktów, mieszkańcy zyskają również nową zieleń. Wzdłuż tego fragmentu pojawi się 730 drzew oraz około 1000 m² krzewów.
Znacznie większy zakres przewidziano jednak na trasie Klęczany–Nowy Sącz, gdzie zaplanowano posadzenie blisko 8500 drzew oraz około 10 tysięcy m² krzewów. Ten odcinek ma zostać przywrócony do ruchu w pierwszej połowie 2026 roku.
Jak podkreśla Mateusz Wanat, dyrektor Regionu Południowego Centrum Realizacji Inwestycji PKP PLK, nowa linia pomiędzy Podłężem, Tymbarkiem i Mszaną Dolną oraz modernizacja odcinka do Nowego Sącza mają realnie ograniczyć ruch samochodowy, poprawić jakość powietrza oraz zapewnić szybki transport z Krakowa do serca Sądecczyzny.
To jednak nie wszystko — inwestycja ma pozostawić po sobie trwały, zielony ślad, widoczny w krajobrazie regionu przez dziesięciolecia.
Pierwszy etap projektu Podłęże–Piekiełko obejmuje modernizację i elektryfikację linii Chabówka–Nowy Sącz oraz budowę 58 km nowych torów. Po zakończeniu prac pociągi mają osiągać prędkość 160 km/h, co pozwoli pokonać trasę Kraków–Nowy Sącz w około 60 minut, a do Zakopanego w około 90 minut.
Skala prowadzonych nasadzeń pokazuje jednak, że projekt ten to nie tylko infrastruktura. To również ekologiczna inwestycja, która ma poprawić komfort życia mieszkańców i stworzyć naturalny bufor zieleni wzdłuż torów.
👇 Zobacz więcej zdjęć i pełną galerię na naszym Facebooku:
