Rozpoczęły się przygotowania pod budowę tunelu kolejowego w Koszarach. To kolejny etap gigantycznej inwestycji „Podłęże – Piekiełko”

W miejscowości Koszary ruszyły pierwsze prace przygotowawcze związane z budową nowego tunelu kolejowego w ramach modernizacji linii kolejowej nr 104 Chabówka – Nowy Sącz. Na najnowszych zdjęciach z drona widać już wycinkę terenu, przygotowanie zaplecza oraz pierwsze roboty ziemne prowadzone na zboczu Beskidu Wyspowego. Inwestycja realizowana jest w ramach projektu „Podłęże – Piekiełko”, który całkowicie zmieni komunikację kolejową południowej Małopolski.

Za realizację odcinka Tymbark – Limanowa odpowiada konsorcjum firm Gülermak oraz INTOP. W marcu 2026 roku PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały z wykonawcami kontrakt o wartości około 1,64 mld zł brutto.

Jednym z najważniejszych elementów tego zadania będzie budowa nowego tunelu kolejowego pomiędzy Tymbarkiem a Koszarami. Obiekt będzie miał około 2 kilometrów długości i zostanie wykonany jako jednorurowy tunel z dwoma torami oraz równoległym tunelem ewakuacyjnym.

Na opublikowanych ujęciach doskonale widać skalę przygotowań prowadzonych w górzystym terenie. Teren został częściowo oczyszczony z drzewostanu, wytyczono już drogi technologiczne, a ciężki sprzęt rozpoczął pierwsze roboty ziemne. To właśnie w tym miejscu w najbliższych miesiącach rozpoczną się zasadnicze prace związane z budową tunelu oraz nowego przebiegu linii kolejowej.

Zakres inwestycji obejmuje nie tylko sam tunel, ale również budowę około 14 kilometrów nowych torów, estakad, mostów, wiaduktów oraz nowoczesnej infrastruktury kolejowej. Powstanie także nowa linia kolejowa nr 622, która połączy Tymbark z kierunkiem Szczyrzyca.

Po zakończeniu inwestycji pociągi pasażerskie będą mogły poruszać się z prędkością nawet do 150 km/h, a podróż pomiędzy Limanową a Krakowem skróci się do około 40 minut. Projekt „Podłęże – Piekiełko” uznawany jest obecnie za największą inwestycję kolejową realizowaną w Polsce.

Rozpoczęcie prac w Koszarach oznacza kolejny ważny krok w realizacji historycznej przebudowy linii kolejowej nr 104. W najbliższych latach region Beskidu Wyspowego stanie się jednym z największych placów budowy infrastruktury kolejowej w kraju, a nowe tunele i estakady całkowicie zmienią krajobraz oraz możliwości komunikacyjne południowej Małopolski.