Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad rozpoczęła kolejny etap przygotowań do budowy nowej drogi krajowej nr 75, tzw. „sądeczanki”. Ogłoszono przetarg na opracowanie koncepcji programowej dla trzech odcinków tej trasy, która ma w przyszłości połączyć Brzesko z Nowym Sączem. Oferty można składać do 8 maja.
Postępowanie przetargowe zostało podzielone na trzy części obejmujące wybrane fragmenty trasy:
- od obwodnicy Brzeska do Uszwi (ok. 3,6 km),
- od Wytrzyszczki do Łososiny Dolnej (ok. 5,7 km),
- od Tęgoborza do Nowego Sącza (ok. 9 km).
To właśnie te odcinki zostały wskazane jako pierwsze do realizacji. Początkowy fragment połączy się z obwodnicą Brzeska, tworząc niemal 7-kilometrowy ciąg nowej, dwujezdniowej drogi. Dodatkowo projektanci sprawdzą możliwość wykorzystania nasypu drogi jako elementu ochrony przeciwpowodziowej w postaci suchego zbiornika.
Środkowy odcinek będzie w dużej mierze przebiegał w pobliżu obecnej DK75, częściowo wykorzystując jej istniejący ślad. Z kolei południowy fragment ma całkowicie zmienić układ komunikacyjny w rejonie Nowego Sącza – powstanie nowoczesna droga dwujezdniowa w miejsce obecnej trasy jednojezdniowej.
Realizacja odcinka w Nowym Sączu będzie wymagała porozumienia z miastem, które zarządza drogami na swoim terenie. Istotnym elementem przyszłej trasy jest już istniejący most w Kurowie (oddany w 2021 roku), zaprojektowany tak, aby po rozbudowie układu drogowego obsługiwał ruch w kierunku Brzeska.
Opracowywana koncepcja programowa doprecyzuje szczegóły inwestycji – m.in. przebieg trasy, lokalizację węzłów, mostów, estakad czy wiaduktów. Uwzględni także wyniki badań geologicznych, które pozwolą określić sposób posadowienia obiektów oraz zakres robót.
Dokument ten zawęzi również granice inwestycji względem wcześniej wydanej decyzji środowiskowej, co oznacza bardziej precyzyjne określenie terenu zajętego pod budowę.
Zgodnie z planami GDDKiA:
- przetargi na projekt i budowę mają zostać ogłoszone w latach 2027–2028,
- rozpoczęcie robót budowlanych przewidziano na lata 2030–2031.
Nie wszystkie fragmenty trasy są jeszcze przesądzone. Dwa odcinki:
- Uszew – Wytrzyszczka (ok. 19,7 km),
- Łososina Dolna – Tęgoborze (ok. 9,2 km),
zostaną ponownie przeanalizowane. W kwietniu 2026 r. planowane jest ogłoszenie przetargu na analizę ewentualnych zmian przebiegu, uwzględniających postulaty samorządów.
Część gmin opowiada się za innym wariantem trasy niż dotychczas wskazany, jednak jego realizacja może wiązać się z dodatkowymi ryzykami środowiskowymi i technicznymi.
Źródło GDDKiA
