PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły przetarg na realizację jednego z najważniejszych fragmentów inwestycji „Podłęże–Piekiełko”. Chodzi o odcinek między Kasiną Wielką a Szczyrzycem wraz z łącznicą Porąbka–Stróża, który uznawany jest za centralny element całego projektu.
Trudna budowa w wymagającym terenie
Planowany odcinek liczy około 13 kilometrów i powstanie w górzystym, wymagającym terenie. W ramach inwestycji zaplanowano budowę sześciu tuneli o łącznej długości przekraczającej 3,6 km. Oprócz tego powstaną liczne mosty i estakady – najwyższe z nich wyniosą tory nawet 35 metrów nad ziemią.
Szacunkowa wartość prac to około 1,9 miliarda złotych netto, a ich realizacja ma potrwać blisko 38 miesięcy.
Kluczowy fragment całej inwestycji
Nowy odcinek będzie miejscem, gdzie połączą się linie budowane z różnych kierunków – od strony Krakowa, Podhala oraz Sądecczyzny. Dzięki temu stanie się on strategicznym węzłem całego projektu kolejowego.
Istotną rolę odegra również łącznica Porąbka–Stróża, która umożliwi sprawne kursowanie pociągów pomiędzy Zakopanem a Nowym Sączem.
Nowa stacja i infrastruktura towarzysząca
W ramach inwestycji powstanie także nowa stacja kolejowa Kasina Wielka Północna. Zostanie ona dostosowana do potrzeb osób o ograniczonej mobilności – przewidziano m.in. windy oraz pochylnie.
Projekt obejmuje również rozbudowę infrastruktury drogowej, w tym budowę wiaduktów i skrzyżowań bezkolizyjnych, które mają poprawić lokalną komunikację.
Szybciej do Krakowa i Zakopanego
Realizacja całego projektu „Podłęże–Piekiełko” znacząco skróci czasy przejazdu. Podróż z Krakowa do Nowego Sącza ma zająć około godzinę, a do Zakopanego – około 90 minut.
To jedna z największych inwestycji kolejowych w Polsce, która ma kluczowe znaczenie dla rozwoju transportu i gospodarki w południowej części kraju.
Grafika PKPPLK
